उत्पादन प्रोफाइलDFD 1180GLFCEVJ 1 फ्युएल सेल ट्रक चेसिस सेन कियानपिंग, टेक्नॉलॉजी सेंटरचे अभियंता, प्रकल्प स्रोत: डेलियन मिंगयुआन यांनी डिझाइन केले आहेआंतरराष्ट्रीय मागणी मे 2022 पासून स्वतंत्रपणे डिझाइन आणि विकसित केली गेली आहे आणि उत्पादनांची पहिली बॅच ऑक्टोबरमध्ये ग्राहकांना दिली जाईल. हे कार वाह......
DFD 1180GLFCEVJ 1 फ्युएल सेल ट्रक चेसिस सेन कियानपिंग, टेक्नॉलॉजी सेंटरचे अभियंता, प्रकल्प स्रोत: डेलियन मिंगयुआन यांनी डिझाइन केले आहे
आंतरराष्ट्रीय मागणी मे 2022 पासून स्वतंत्रपणे डिझाइन आणि विकसित केली गेली आहे आणि उत्पादनांची पहिली बॅच ऑक्टोबरमध्ये ग्राहकांना दिली जाईल. हे कार वाहतुकीसारख्या ऑपरेशन परिस्थितींसाठी योग्य आहे.
① हायड्रोजन इंधन सेल प्रणाली उर्जा स्त्रोत म्हणून, अनेक हायड्रोजन बाटल्यांशी जुळणारी, लांब पल्ल्याच्या फायदे आहेत, कमी ऊर्जा वेळ, लांब पल्ल्याची सहनशक्ती आणि बाजाराची मागणी पूर्ण करण्यासाठी शक्ती, सपाट रस्त्यावर हायड्रोजनचा वापर 0.05kg/km पेक्षा कमी आहे, हे लक्षात घ्या. अग्रगण्य स्थितीत असलेल्या उद्योगाच्या तुलनेत 0.07kg/km (पूर्ण 18T) पेक्षा कमी आर्थिक एकात्मिक रस्ता.
② पॉवर बॅटरी निंगडे टाइम्स बॅटरीचा अवलंब करते, ज्याचा वाटा देशांतर्गत घोषणेच्या 50% पेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे वाहन पर्वतीय रस्त्यावर उच्च पॉवरने चालू ठेवू शकते या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी.
③ इलेक्ट्रिकल घटकांची उच्च विश्वासार्हता आणि सुरक्षितता सुधारण्यासाठी प्लग एंडचे सीलिंग आणि जलरोधक प्रभाव सुनिश्चित करण्यासाठी वाहनाचे इलेक्ट्रिकल कनेक्टर हे सर्व घरगुती प्रथम श्रेणीचे किंवा आयात केलेले भाग आहेत.
वाहन पॅरामीटर्स |
कॅबिनेट मंत्री (मिमी) |
10600 |
इंजिन पॅरामीटर |
मोटर मॉडेल |
TZ420XSTKQ001 |
||
एकूण रुंदी (मिमी) |
2530 |
||||||
एकूण उंची (मिमी) |
2780 |
मोटर उत्पादन संयंत्र |
डोंगफेंग स्पेशल मोटर (शियान) बस कं, लि |
||||
किमान सुधारणा लांबी (मिमी) |
7910 |
स्थिती / इंधन फॉर्म |
मध्यम / हायड्रोजन इंधन |
||||
व्हीलबेस (मिमी) |
7150 |
मोटर फॉर्म |
कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर |
||||
समोरचे निलंबन / मागील निलंबन (मिमी) |
१२६०/२१९० |
मोटर रेटिंग / पीक पॉवर (kw) |
215/360 |
||||
दृष्टीकोन / निर्गमन कोन (2) |
21/17 |
रेटेड / पीक टॉर्क (N.m) |
1200/2400 |
||||
तयारी वस्तुमान (किलो) |
9050 |
एकूण बॅटरी क्षमता (kwh) |
निंगडे टाईम्स, 105.28 |
||||
कमाल एकूण वस्तुमान (किलो) |
18000 (सुधारित) |
ड्रायव्हिंग रेंज (40 किमी / ता स्थिर गती पद्धत) |
60 (शुद्ध विद्युत) / 700 |
||||
रेट केलेल्या प्रवाशांची संख्या (व्यक्ती) |
2 |
वाहनाची घोषणा आणि बॅच |
362 |
||||
सर्वाधिक वाहनाचा वेग (किमी/ता) |
79 |
शिफारस / सूट कॅटलॉग |
----- |
||||
व्हील पिच (समोर / मागील) (मिमी) |
2036/1860 |
राज्य अनुदान पातळीची रक्कम (दहा हजार) |
----- |
||||
प्रकल्प |
मानक लेआउट |
पर्यायी कॉन्फिगरेशन |
|||||
चेसिस पॅरामीटर्स आणि कॉन्फिगरेशन |
फ्रेम |
DL 700860 वाइड 250 उच्च जाडी (8 + 6) |
|||||
समोरचा/दुसरा पूल |
डोंगफेंग डनर एक्सल 6.5T, ड्रम प्रकार |
||||||
मध्य / मागील पूल |
डोंगफेंग डॅनर कार ब्रिज 13T, ड्रम प्रकारचा आहे |
||||||
गियर बॉक्स |
जलद, 6E240 |
||||||
निलंबन |
3 / 2 + -, मागील हवा निलंबन रचना |
||||||
वळण |
हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग |
||||||
ब्रेकिंग |
एअर ब्रेक, ड्रायर, कंडेन्सर, एबीएस, ईएससी, सेल्फ-रेग्युलेटिंग आर्म, वेअर अलार्म |
||||||
टायर |
315/60R22.518PR (स्पेअर टायर नाही) |
||||||
स्फोट पंप |
तेल मुक्त पिस्टन |
||||||
इतर |
इलेक्ट्रॉनिक पंखा, एडीएएस प्रणाली, फोर्स कलेक्टर |
||||||
शरीर मुख्य विधानसभा |
शरीरकार्य |
702B सिंगल-बेडरूम स्टँडर्ड रूफ कॅब |
|||||
शरीर निलंबन फ्लिप |
सेमी-फ्लोटिंग सस्पेंशन (मागील निलंबन यांत्रिक शॉक शोषण), इलेक्ट्रिक हायड्रॉलिक फ्लिप |
||||||
ट्रिम |
उत्पादन स्तर संमिश्र |
||||||
सेंट्रल कंट्रोल आणि दरवाजा लॉक साइड विंडो |
केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक |
||||||
इलेक्ट्रिक लिफ्ट |
|||||||
विंडस्क्रीन |
समोरचे विंडशील्ड ॲडेसिव्ह |
||||||
मागील दृश्य प्रणाली |
इनर रीअरव्ह्यू मिरर, स्टील फ्रेम टाईप मिरर |
||||||
वातानुकूलन प्रणाली |
कॅब कूलिंग आणि कूलिंग एअर कंडिशनिंग |
||||||
उबदार वारा प्रणाली |
कॅब कूलिंग आणि कूलिंग एअर कंडिशनिंग |
||||||
डीफ्रॉस्टर |
इन्स्ट्रुमेंट बोर्ड ब्लोअर स्ट्रक्चर डीफ्रॉस्ट आहे |
||||||
दृकश्राव्य प्रणाली |
एमपी 3 कलेक्टर आणि रिलीझ मशीन |
||||||
दिवे आणि कंदील |
एकत्रित हेडलॅम्प (प्रकाश रेग्युलेटरसह) |
||||||
पाऊस वाइपर |
इलेक्ट्रिक वायपर प्रकार |
||||||
आसन |
2 सीट्स, ऑफ द सीट अलार्मसह यांत्रिक शॉक शोषण ड्रायव्हर सीट |
||||||
रंग |
घरगुती साधा रंग पेंट |
धातूचा पेंट |
|||||
इतर |
एअर हॉर्न, मेकॅनिकल पॉवर-ऑफ स्विच, OBD सीट, नवीन एनर्जी रिमोट टर्मिनल T-BOX, Beidou सॅटेलाइट पोझिशनिंग डॅशकॅम बेल्ट प्रिंटिंग. |
रिव्हर्सिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ETC वाहन उपकरण. |
DFD 1180GLFCEVJ 3 हायड्रोजन इंधन ट्रकच्या चेसिसची रचना तंत्रज्ञान केंद्राचे अभियंता झेंग क्यूई यांनी केली आहे. प्रकल्प स्त्रोत: बीजिंग न्यू रिसर्च कंपनीची वास्तविक मागणी, ऑक्टोबर 2021 पासून स्वतंत्रपणे डिझाइन आणि विकसित केली गेली आहे, जी शहरातील रस्ते स्वच्छतेसाठी स्वच्छता वाहने रीफिटिंग करण्यासाठी योग्य आहे.
① हायड्रोजन इंधन सेल प्रणाली उर्जा स्त्रोत म्हणून, अनेक हायड्रोजन बाटल्यांशी जुळणारी, लांब पल्ल्याचे फायदे आणि कमी ऊर्जा वेळ, दीर्घ सहनशक्ती आणि बाजारातील ऑपरेशनची मागणी पूर्ण करण्यासाठी शक्ती आहे, हे लक्षात घ्या की सरळ रस्त्यावर हायड्रोजनचा वापर 0.06kg/km पेक्षा कमी आहे. , समान उद्योगाच्या तुलनेत 0.07kg/km (पूर्ण लोड 18T) पेक्षा कमी आर्थिक एकात्मिक रस्ता अग्रगण्य स्थितीत आहे.
② वाहनाचे इलेक्ट्रिकल कनेक्टर हे सर्व घरगुती प्रथम श्रेणीचे किंवा आयात केलेले भाग आहेत जे इलेक्ट्रिकल घटकांची उच्च विश्वासार्हता आणि सुरक्षितता सुधारण्यासाठी प्लग एंडचे सीलिंग आणि जलरोधक प्रभाव सुनिश्चित करतात. ③ DL 710 सामग्री 8 + 4mm उच्च शक्ती फ्रेम वापरणे आणि रुंद बेअरिंग आणि विस्तार आणि उच्च सुरक्षिततेसह परिपक्व आणि स्थिर निलंबन प्रणाली.
वाहन पॅरामीटर्स |
एकूण लांबी (मिमी) |
9400 |
डायनॅमिक्स पॅरामीटर्स |
मोटर मॉडेल |
TZ350XSK02 |
||
एकूण रुंदी (मिमी) |
2500 |
मोटर उत्पादन संयंत्र |
शेडोंग झोंगलियन नेंग चुआंग पॉवर टेक्नॉलॉजी कं, लि |
||||
एकूण उंची (मिमी) |
3160 |
स्थिती / इंधन फॉर्म |
मध्यम-स्थिती / इंधन सेल |
||||
व्हीलबेस (मिमी) |
5800 |
मोटर फॉर्म |
कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर |
||||
समोरचे निलंबन / मागील निलंबन (मिमी) |
१५३०/२०७० |
मोटर रेटिंग / पीक पॉवर (kw) |
120/185 |
||||
दृष्टीकोन / निर्गमन कोन () |
23/37 |
रेटेड / पीक टॉर्क (N.m) |
600/1000 |
||||
तयारी वस्तुमान (किलो) |
7600 |
एकूण बॅटरी क्षमता (kwh) |
105.28 निंगडे युग |
||||
कमाल एकूण वस्तुमान (किलो) |
18000 |
ड्रायव्हिंग रेंज (40 किमी / ता स्थिर गती पद्धत) |
200 किमी |
||||
रेट केलेल्या प्रवाशांची संख्या (व्यक्ती) |
2 |
वाहनाची घोषणा आणि बॅच |
367 |
||||
सर्वाधिक वाहनाचा वेग (किमी/ता) |
85 |
ठेव / पुश / सूट कॅटलॉग |
|||||
व्हील पिच (समोर / मागील) (मिमी) |
1920/1860 |
राज्य अनुदान पातळीची रक्कम (दहा हजार) |
----- |
||||
प्रकल्प |
मानक लेआउट |
पर्यायी कॉन्फिगरेशन |
|||||
चेसिस पॅरामीटर्स आणि कॉन्फिगरेशन |
फ्रेम |
DL 710860 वाइड 240 उच्च जाडी (8 + 4) |
|||||
समर्थक |
Dner एक्सल 5.5T, ड्रम प्रकार |
||||||
मध्य / मागील पूल |
Dner एक्सल 11.5T, ड्रम शैली |
||||||
गियर बॉक्स |
4AMT |
||||||
निलंबन |
मल्टी-चिप रीड 9 / 10 + 8 |
||||||
वळण |
हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग |
||||||
ब्रेकिंग |
एअर ब्रेक, ड्रायर, कंडेन्सर, सेल्फ-रेग्युलेटिंग आर्म, वेअर अलार्म |
||||||
टायर |
295/80R22.518PR (स्पेअर टायर नाही) |
11.00R2018PR |
|||||
स्फोट पंप |
तेल मुक्त पिस्टन मशीन |
||||||
इतर |
इलेक्ट्रॉनिक पंखा, ट्रान्समिशन बेल्ट अंतर्गत स्प्लाइन स्ट्रक्चर फोर्स कलेक्टर. |
||||||
मुख्य शरीर विधानसभा |
शरीरकार्य |
709G सिंगल-बेडरूम स्टँडर्ड टॉप कॅब |
|||||
शरीर निलंबन फ्लिप |
पूर्ण फ्लोटिंग सस्पेंशन मेकॅनिकल शॉक शोषण, इलेक्ट्रिक हायड्रॉलिक फ्लिप |
||||||
ट्रिम |
उत्पादन स्तर संमिश्र |
||||||
केंद्रीय नियंत्रण आणि दरवाजा लॉक |
केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक |
||||||
बाजूची खिडकी |
इलेक्ट्रिक लिफ्ट |
||||||
विंडस्क्रीन |
समोरचे विंडशील्ड ॲडेसिव्ह |
||||||
मागील दृश्य प्रणाली |
इनर रीअरव्ह्यू मिरर, स्टील फ्रेम टाईप मिरर |
||||||
वातानुकूलन प्रणाली |
कॅब कूलिंग आणि कूलिंग एअर कंडिशनिंग |
||||||
उबदार वारा प्रणाली |
कॅब कूलिंग आणि कूलिंग एअर कंडिशनिंग |
||||||
डीफ्रॉस्टर |
इन्स्ट्रुमेंट बोर्ड ब्लोअर स्ट्रक्चर डीफ्रॉस्ट आहे |
||||||
दृकश्राव्य प्रणाली |
एमपी 3 रीमशीन |
||||||
दिवे आणि कंदील |
एकत्रित हेडलॅम्प (प्रकाश रेग्युलेटरसह) |
||||||
पाऊस वाइपर |
इलेक्ट्रिक वायपर प्रकार |
||||||
आसन |
2 जागा, एअरबॅग भिजवणारी ड्रायव्हरची सीट |
||||||
रंग |
घरगुती साधा रंग पेंट |
धातूचा पेंट |
|||||
इतर |
एअर हॉर्न, मेकॅनिकल पॉवर-ऑफ स्विच, OBD सीट, हेवी व्हेईकल रिमोट टर्मिनल T-BOX, Beidou सॅटेलाइट पोझिशनिंग डॅशकॅम बेल्ट प्रिंटिंग. |
रिव्हर्सिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ETC वाहन उपकरण. |
DFD 4250GLFCEV 2 फ्युएल सेल सेमी-ट्रेलर ट्रॅक्टरची रचना तंत्रज्ञान केंद्राचे अभियंता झेंग क्यूई यांनी केली आहे. प्रकल्प स्रोत: यांगांग समूहाच्या वास्तविक गरजा, जानेवारी 2022 पासून स्वतंत्रपणे डिझाइन आणि विकसित केल्या गेल्या, जुलै 2022 मध्ये ग्राहकांना वितरित केलेल्या उत्पादनांची पहिली तुकडी, बंदरे, लॉजिस्टिक ट्रंक लाइन, कोळसा खाणी वाहतूक आणि इतर ऑपरेशन परिस्थितींसाठी योग्य.
① हायड्रोजन इंधन सेल प्रणाली उर्जा स्त्रोत म्हणून, एकापेक्षा जास्त हायड्रोजन बाटल्यांशी जुळलेली, लांब पल्ल्याच्या फायद्यांसह, कमी उर्जा पूरक वेळ, दीर्घ पल्ल्याची सहनशक्ती आणि बाजारातील ऑपरेशनच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी शक्ती, सपाट साध्य करण्यासाठी
सरळ रस्त्याच्या पृष्ठभागावर हायड्रोजनचा वापर 0.12kg/km पेक्षा कमी आहे आणि आर्थिक एकात्मिक रस्ता 0.15kg/km (पूर्ण लोड 49T) पेक्षा कमी आहे, जो समान उद्योगाच्या तुलनेत आघाडीवर आहे.
② पॉवर बॅटरी Hubei Yiwei ऊर्जा बॅटरीचा अवलंब करते, जी प्रमुख देशांतर्गत घोषणा आहे, हे पूर्ण करण्यासाठी की पर्वतीय रस्त्यांवर वाहन उच्च पॉवरसह चालू ठेवू शकते.
③ इलेक्ट्रिकल घटकांची उच्च विश्वासार्हता आणि सुरक्षितता सुधारण्यासाठी प्लग एंडचे सीलिंग आणि जलरोधक प्रभाव सुनिश्चित करण्यासाठी वाहनाचे इलेक्ट्रिकल कनेक्टर हे सर्व घरगुती प्रथम श्रेणीचे किंवा आयात केलेले भाग आहेत.
वाहन पॅरामीटर्स |
एकूण लांबी (मिमी) |
7830 |
डायनॅमिक्स पॅरामीटर्स |
मोटर मॉडेल |
T7400XSTPG44 |
||
एकूण रुंदी (मिमी) |
2550 |
मोटर उत्पादन संयंत्र |
TeBaijia Power Technology Co., LTD |
||||
एकूण उंची (मिमी) |
3820/3780 |
स्थिती / इंधन फॉर्म |
मध्यम-सेट / हायड्रोजन इंधन सेल |
||||
व्हीलबेस (मिमी) |
4050+1350 |
मोटर फॉर्म |
कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर |
||||
समोरचे निलंबन / मागील निलंबन (मिमी) |
१५३०/९०० |
मोटर रेटिंग / पीक पॉवर (kw) |
२३६/३६० |
||||
दृष्टीकोन / निर्गमन कोन (2) |
23/37 |
रेटेड / पीक टॉर्क (N.m) |
1400/2500 |
||||
तयारी वस्तुमान (किलो) |
१२२५०/११५०० |
एकूण बॅटरी क्षमता (kwh) |
हुबेई यिवेई पॉवर कंपनी, लि |
||||
कमाल एकूण वस्तुमान (किलो) |
25000 |
ड्रायव्हिंग रेंज (40 किमी / ता स्थिर गती पद्धत) |
400 किमी |
||||
रेट केलेल्या प्रवाशांची संख्या (व्यक्ती) |
2 |
वाहनाची घोषणा आणि बॅच |
|
||||
सर्वाधिक वाहनाचा वेग (किमी/ता) |
85 |
इंधन सेल रेटेड / पीक पॉवर kw |
१२५/१२७ |
||||
व्हील पिच (समोर / मागील) (मिमी) |
2080/1860/1860 |
हायड्रोजन बाटलीचे प्रमाण (L) |
8×210=1680L |
||||
प्रकल्प |
मानक लेआउट |
पर्यायी कॉन्फिगरेशन |
|||||
चेसिस पॅरामीटर्स आणि कॉन्फिगरेशन |
फ्रेम |
DL 710940 व्हेरिएबल 860 रुंदी 300 उच्च जाडी (8 + 4) |
|||||
समर्थक |
हँड कार ब्रिज 5.5T |
6.5T (जलरोधक) |
|||||
मध्य / मागील पूल |
हँड कार ब्रिज 11.5T |
13T (नवीन ऊर्जा विशेष मुख्य घट) (व्हील एंड वॉटरप्रूफ) |
|||||
गियर बॉक्स |
TS-0425C, Tebaijia Power Technology Co., LTD |
||||||
निलंबन |
मल्टी-शीट स्प्रिंग 9 / 10, मागील शिल्लक निलंबन संरचना |
||||||
वळण |
हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग |
||||||
ब्रेकिंग |
एअर ब्रेक, ड्रायर, कंडेन्सर, ESC, सेल्फ-रेग्युलेटिंग आर्म, वेअर अलार्म, ADAS |
||||||
टायर |
12 R22.5-18PR (स्पेअर टायर नाही) |
पर्याय 12.00R2018PR |
|||||
स्फोट पंप |
तेल मुक्त पिस्टन मशीन |
||||||
इतर |
इलेक्ट्रॉनिक पंखा, अंतर्गत स्प्लाइन स्ट्रक्चर फोर्स कलेक्टर |
||||||
मुख्य शरीर विधानसभा |
शरीरकार्य |
T719 हाय-रूफ कॅब |
|||||
शरीर निलंबन फ्लिप |
पूर्ण फ्लोटिंग फ्रंट सस्पेंशन मेकॅनिकल शॉक शोषण, फुल फ्लोटिंग रिअर सस्पेंशन एअर बॅग शॉक शोषण, इलेक्ट्रिक हायड्रॉलिक फ्लिप |
||||||
ट्रिम |
उत्पादन स्तर संमिश्र |
||||||
केंद्रीय नियंत्रण आणि दरवाजा लॉक |
केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक |
||||||
बाजूची खिडकी |
इलेक्ट्रिक लिफ्ट |
||||||
विंडस्क्रीन |
समोरचे विंडशील्ड ॲडेसिव्ह |
||||||
मागील दृश्य प्रणाली |
इनर रीअरव्ह्यू मिरर, स्टील फ्रेम टाईप मिरर |
||||||
वातानुकूलन प्रणाली |
कॅब कूलिंग आणि कूलिंग एअर कंडिशनिंग |
||||||
उबदार वारा प्रणाली |
कॅब कूलिंग आणि कूलिंग एअर कंडिशनिंग |
||||||
डीफ्रॉस्टर |
इन्स्ट्रुमेंट बोर्ड ब्लोअर स्ट्रक्चर डीफ्रॉस्ट आहे |
||||||
दृकश्राव्य प्रणाली |
MP3 रिसीव्हर, 7-इंच स्क्रीन |
||||||
दिवे आणि कंदील |
एकत्रित हेडलॅम्प (प्रकाश रेग्युलेटरसह) |
||||||
पाऊस वाइपर |
इलेक्ट्रिक वायपर प्रकार |
||||||
आसन |
2 जागा, एअरबॅग भिजवणारी ड्रायव्हरची सीट |
||||||
रंग |
घरगुती साधा रंग पेंट |
धातूचा पेंट |
|||||
इतर |
एअर हॉर्न, मेकॅनिकल पॉवर-ऑफ स्विच, ओबीडी सीट, हेवी व्हेईकल रिमोट टर्मिनल टी-बॉक्स, बीडौ सॅटेलाइट पोझिशनिंग ड्रायव्हिंग रेकॉर्ड 0 इन्स्ट्रुमेंट बेल्ट प्रिंटिंग. |
रिव्हर्सिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ETC वाहन उपकरण. |
DFD 4250GLFCEV 5 फ्युएल सेल सेमी-ट्रेलर ट्रॅक्टरची रचना तंत्रज्ञान केंद्राचे अभियंता हुआंग बो यांनी केली आहे. प्रकल्प स्रोत: शांक्सी पेंगफेई ग्रुप
जुलै 2022 पासून, उत्पादनांची पहिली बॅच डिसेंबरमध्ये बॅचमध्ये ग्राहकांना वितरित केली जाईल. बंदर, लॉजिस्टिक ट्रंक लाईन, कोळसा खाण यांना लागू
वाहतूक आणि इतर ऑपरेशन परिस्थिती.
① हायड्रोजन इंधन सेल प्रणाली उर्जा स्त्रोत म्हणून, एकापेक्षा जास्त हायड्रोजन बाटल्यांशी जुळलेली, लांब पल्ल्याच्या फायद्यांसह, कमी ऊर्जा पूरक वेळ, लांब पल्ल्याची सहनशक्ती आणि बाजारातील ऑपरेशनच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी शक्ती, सपाट साध्य करण्यासाठी सरळ रस्त्यावर हायड्रोजनचा वापर आहे. 0.12kg/km पेक्षा कमी, आणि आर्थिक एकात्मिक रस्ता 0.15kg/km (फुल लोड 49T) पेक्षा कमी आहे, जो उद्योगाच्या तुलनेत आघाडीवर आहे.
② पॉवर बॅटरी पर्वतीय रस्त्यावर वाहने उच्च पॉवर ऑपरेशनसह चालू ठेवू शकतील या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, चीनमध्ये घोषित केलेल्या 50% पेक्षा जास्त वाटा असलेल्या टियांजिन अलायन्स गुली पॉवर बॅटरीचा अवलंब करते.
③ इलेक्ट्रिकल घटकांची उच्च विश्वासार्हता आणि सुरक्षितता सुधारण्यासाठी प्लग एंडचे सीलिंग आणि जलरोधक प्रभाव सुनिश्चित करण्यासाठी वाहनाचे इलेक्ट्रिकल कनेक्टर हे सर्व घरगुती प्रथम श्रेणीचे किंवा आयात केलेले भाग आहेत.
वाहन पॅरामीटर्स |
एकूण लांबी (मिमी) |
7490 |
डायनॅमिक्स पॅरामीटर्स |
मोटर मॉडेल |
TZ420XSTKQ001 |
||
एकूण रुंदी (मिमी) |
2550 |
मोटर उत्पादन संयंत्र |
डोंगफेंग स्पेशल मोटर (शियान) बस कं, लि |
||||
एकूण उंची (मिमी) |
3820/3780 |
स्थिती / इंधन फॉर्म |
मध्यम-सेट / हायड्रोजन इंधन सेल |
||||
व्हीलबेस (मिमी) |
३८००+१३५० |
मोटर फॉर्म |
कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर |
||||
समोरचे निलंबन / मागील निलंबन (मिमी) |
१५३०/८१० |
मोटर रेटिंग / पीक पॉवर (kw) |
215/360 |
||||
दृष्टीकोन / निर्गमन कोन () |
23/45 |
रेटेड / पीक टॉर्क (N.m) |
1200/2400 |
||||
तयारी वस्तुमान (किलो) |
12000/11500 |
एकूण बॅटरी क्षमता (kwh) |
100.9 लिथियम मँगनेट बॅटरी रिफाइनिंग |
||||
कमाल एकूण वस्तुमान (किलो) |
25000 |
ड्रायव्हिंग रेंज (40 किमी / ता स्थिर गती पद्धत) |
350 किमी |
||||
रेट केलेल्या प्रवाशांची संख्या (व्यक्ती) |
2 |
इंधन सेल ब्रँड |
शांक्सी स्नॅपर |
||||
सर्वाधिक वाहनाचा वेग (किमी/ता) |
85 |
इंधन सेल रेट / पीक पॉवर (kw) |
१२५/१२६ |
||||
व्हील पिच (समोर / मागील) (मिमी) |
2036/1860/1860 |
हायड्रोजन बाटलीचे प्रमाण (L) |
झेजियांग लेनेंग 8210=1680L |
||||
प्रकल्प |
मानक लेआउट |
पर्यायी कॉन्फिगरेशन |
|||||
चेसिस पॅरामीटर्स आणि कॉन्फिगरेशन |
फ्रेम |
DL710940 व्हेरिएबल 860 रुंदी 300 उच्च जाडी (8 + 4) |
|||||
समर्थक |
हँड कार ब्रिज 5.5T |
किंगदाओ किंगटे कार ब्रिज, डोंगफेंग डेना कार ब्रिज |
|||||
मध्य / मागील पूल |
हँड कार ब्रिज 11.5T |
किंगदाओ किंगटे कार ब्रिज, डोंगफेंग डेना कार ब्रिज |
|||||
गियर बॉक्स |
6 AMT |
||||||
निलंबन |
मल्टी-शीट स्प्रिंग 9 / 10, मागील शिल्लक निलंबन संरचना |
||||||
वळण |
हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग |
||||||
ब्रेकिंग |
एअर ब्रेक, ड्रायर, कंडेन्सर, ESC, सेल्फ-रेग्युलेटिंग आर्म, वेअर अलार्म, ADAS |
||||||
टायर |
12 R22.5-18PR (स्पेअर टायर नाही) |
12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR स्थापित करण्याचा पर्याय |
|||||
स्फोट पंप इतर |
तेल विक्री नाही |
||||||
इलेक्ट्रॉनिक पंखा, अंतर्गत स्प्लाइन स्ट्रक्चर फोर्स कलेक्टर |
|||||||
मुख्य शरीर विधानसभा |
शरीरकार्य |
हाय टॉप कॅब |
|||||
शरीर निलंबन फ्लिप |
पूर्ण फ्लोटिंग फ्रंट आणि रियर सस्पेंशन मेकॅनिकल शॉक शोषण, इलेक्ट्रिक हायड्रॉलिक फ्लिप |
फुल फ्लोटिंग रियर सस्पेंशन एअरबॅग डॅम्पिंग |
|||||
ट्रिम |
उत्पादन स्तर संमिश्र |
||||||
केंद्रीय नियंत्रण आणि दरवाजा लॉक |
केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक |
||||||
बाजूची खिडकी |
इलेक्ट्रिक लिफ्ट |
||||||
विंडस्क्रीन |
समोरचे विंडशील्ड ॲडेसिव्ह |
||||||
मागील दृश्य प्रणाली |
इनर रीअरव्ह्यू मिरर, स्टील फ्रेम टाईप मिरर |
||||||
वातानुकूलन प्रणाली |
कॅब कूलिंग आणि कूलिंग एअर कंडिशनिंग |
||||||
उबदार वारा प्रणाली |
कॅब कूलिंग आणि कूलिंग एअर कंडिशनिंग |
||||||
डीफ्रॉस्टर |
इन्स्ट्रुमेंट बोर्ड ब्लोअर स्ट्रक्चर डीफ्रॉस्ट आहे |
||||||
दृकश्राव्य प्रणाली |
एमपी 3 रिसीव्हर, |
||||||
दिवे आणि कंदील |
एकत्रित हेडलॅम्प (प्रकाश रेग्युलेटरसह) |
||||||
पाऊस वाइपर |
इलेक्ट्रिक वायपर प्रकार |
||||||
आसन |
2 जागा, एअरबॅग भिजवणारी ड्रायव्हरची सीट |
||||||
रंग |
घरगुती साधा रंग पेंट |
धातूचा पेंट |
|||||
इतर |
एअर हॉर्न, मेकॅनिकल पॉवर-ऑफ स्विच, OBD सीट, हेवी व्हेईकल रिमोट टर्मिनल T-BOX, Beidou सॅटेलाइट पोझिशनिंग डॅशकॅम बेल्ट प्रिंटिंग. |
रिव्हर्सिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ETC वाहन उपकरण. |
इंधन सेल अर्ध-ट्रेलर ट्रॅक्टर
DFD 4250GLFCEV 3 फ्युएल सेल सेमी-ट्रेलर ट्रॅक्टरची रचना तंत्रज्ञान केंद्राचे अभियंता हुआंग बो यांनी केली आहे. प्रकल्प स्रोत: Inner Mongolia Tiechen Intelligent Equipment Co., LTD ची वास्तविक मागणी. मार्च 2022 पासून स्वतंत्रपणे डिझाइन आणि विकसित केले गेले आहे आणि मे मध्ये घोषित आणि घोषित केले आहे. बंदर, लॉजिस्टिक ट्रंक लाइन, कोळसा खाण वाहतूक आणि इतर वाहतुकीसाठी योग्य
कॅम्प सीन.
① हायड्रोजन इंधन सेल प्रणाली उर्जा स्त्रोत म्हणून, एकापेक्षा जास्त हायड्रोजन बाटल्यांशी जुळलेली, लांब पल्ल्याच्या फायद्यांसह, कमी उर्जा पूरक वेळ, लांब पल्ल्याची सहनशक्ती आणि बाजारातील ऑपरेशनच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी शक्ती, सपाट साध्य करण्यासाठी .सपाट साध्य करण्यासाठी हायड्रोजनचा वापर रस्त्याचा पृष्ठभाग 0.12kg/km पेक्षा कमी आहे आणि आर्थिक एकात्मिक रस्ता 0.15kg/km (फुल लोड 49T) पेक्षा कमी आहे, जो उद्योगाच्या तुलनेत आघाडीवर आहे.
② पॉवर बॅटरी माउंटन रस्त्यावर वाहन उच्च पॉवरने चालवू शकते या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी मायक्रो-मॅक्रो पॉवर सिस्टम (Huzhou) Co., LTD.चा अवलंब करते.
③ इलेक्ट्रिकल घटकांची उच्च विश्वासार्हता आणि सुरक्षितता सुधारण्यासाठी प्लग एंडचे सीलिंग आणि जलरोधक प्रभाव सुनिश्चित करण्यासाठी वाहनाचे इलेक्ट्रिकल कनेक्टर हे सर्व घरगुती प्रथम श्रेणीचे किंवा आयात केलेले भाग आहेत.
वाहन पॅरामीटर्स |
एकूण लांबी (मिमी) |
७४९०/७५९० |
डायनॅमिक्स पॅरामीटर्स |
मोटर मॉडेल |
TZ420XSTKQ001 |
||
एकूण रुंदी (मिमी) |
2550 |
मोटर उत्पादन संयंत्र |
डोंगफेंग स्पेशल मोटर (शियान) बस कं, लि |
||||
एकूण उंची (मिमी) |
3820 |
स्थिती / इंधन फॉर्म |
मध्यम-सेट / हायड्रोजन इंधन सेल |
||||
व्हीलबेस (मिमी) |
३८००/३९००+१३५० |
मोटर फॉर्म |
कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर |
||||
समोरचे निलंबन / मागील निलंबन (मिमी) |
१५३०/८१० |
मोटर रेटिंग / पीक पॉवर (kw) |
215/360 |
||||
दृष्टीकोन / निर्गमन कोन () |
23/45 |
रेटेड / पीक टॉर्क (N.m) |
1200/2400 |
||||
तयारी वस्तुमान (किलो) |
12000 |
एकूण बॅटरी क्षमता (kwh) |
108.78 Micromacro Power System (Huzhou) Co., LTD |
||||
कमाल एकूण वस्तुमान (किलो) |
25000 |
ड्रायव्हिंग रेंज (40 किमी / ता स्थिर गती पद्धत) |
350 किमी |
||||
रेट केलेल्या प्रवाशांची संख्या (व्यक्ती) |
2 |
इंधन सेल रेटेड / पीक पॉवर kw |
110/111 |
||||
सर्वाधिक वाहनाचा वेग (किमी/ता) |
85 |
हायड्रोजन बाटलीचे प्रमाण (L) |
8×210=1680L |
||||
व्हील पिच (समोर / मागील) (मिमी) |
2080/1860/1860 |
इलेक्ट्रिक रिॲक्टर निर्माता |
तरुण हायड्रोजन प्लास्टिक |
||||
प्रकल्प |
मानक लेआउट |
पर्यायी कॉन्फिगरेशन |
|||||
चेसिस पॅरामीटर्स आणि कॉन्फिगरेशन |
फ्रेम |
DL710940 व्हेरिएबल 860 रुंदी 300 उच्च जाडी (8 + 4) |
|||||
समर्थक |
डोंगफेंग डनर एक्सल 5.5T |
Qingdao Qingte कार पूल, हुबेई प्रांत आणि जर्मनी |
|||||
मध्य / मागील पूल |
डोंगफेंग डॅनर ब्रिज 11.5T |
Qingdao Qingte कार पूल, हुबेई प्रांत आणि जर्मनी |
|||||
गियर बॉक्स |
6AMT |
||||||
निलंबन |
मल्टी-शीट स्प्रिंग 9 / 10, मागील शिल्लक निलंबन संरचना |
||||||
वळण |
हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग |
||||||
ब्रेकिंग |
एअर ब्रेक, ड्रायर, कंडेन्सर, ESC, सेल्फ-रेग्युलेटिंग आर्म, वेअर अलार्म, ADAS |
||||||
टायर |
12 R22.5-18PR (स्पेअर टायर नाही) |
12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR स्थापित करण्याचा पर्याय |
|||||
स्फोट पंप |
तेल मुक्त पिस्टन |
||||||
इतर |
इलेक्ट्रिक फॅन, फोर्स कलेक्टर |
||||||
मुख्य शरीर विधानसभा |
शरीरकार्य |
T719 हाय-रूफ कॅब |
|||||
शरीर निलंबन फ्लिप |
पूर्ण फ्लोटिंग फ्रंट आणि रियर सस्पेंशन मेकॅनिकल शॉक शोषण, फुल फ्लोटिंग रिअर सस्पेंशन एअर बॅग शॉक शोषण, इलेक्ट्रिक हायड्रॉलिक टर्नओव्हर |
||||||
ट्रिम |
उत्पादन स्तर संमिश्र |
||||||
केंद्रीय नियंत्रण आणि दरवाजा लॉक |
केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक |
||||||
बाजूची खिडकी विंडस्क्रीन |
इलेक्ट्रिक लिफ्ट समोरचे विंडशील्ड ॲडेसिव्ह |
||||||
मागील दृश्य प्रणाली |
इनर रीअरव्ह्यू मिरर, स्टील फ्रेम टाईप मिरर |
||||||
वातानुकूलन प्रणाली |
कॅब कूलिंग आणि कूलिंग एअर कंडिशनिंग |
||||||
उबदार वारा प्रणाली |
कॅब कूलिंग आणि कूलिंग एअर कंडिशनिंग |
||||||
डीफ्रॉस्टर |
इन्स्ट्रुमेंट बोर्ड ब्लोअर स्ट्रक्चर डीफ्रॉस्ट आहे |
||||||
दृकश्राव्य प्रणाली |
MP3 रिसीव्हर, 7-इंच केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन |
||||||
दिवे आणि कंदील |
एकत्रित हेडलॅम्प (प्रकाश रेग्युलेटरसह) |
||||||
पाऊस वाइपर |
इलेक्ट्रिक वायपर प्रकार |
||||||
आसन |
2 जागा, एअरबॅग भिजवणारी ड्रायव्हरची सीट |
||||||
रंग |
घरगुती साधा रंग पेंट |
धातूचा पेंट |
|||||
इतर |
एअर हॉर्न, मेकॅनिकल पॉवर-ऑफ स्विच, OBD सीट, हेवी व्हेईकल रिमोट टर्मिनल T-BOX, Beidou सॅटेलाइट पोझिशनिंग डॅशकॅम बेल्ट प्रिंटिंग. |
रिव्हर्सिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ETC वाहन उपकरण. |